郑州日产强势出征2014中国越野拉力赛

非专业赛车手搭配未改装过的量产车，能轻松征服全国最艰险的越野拉力赛吗？

郑州日产告诉你：完全没问题！

近日，第二届中国越野拉力赛(CGR)从库布齐沙漠七星湖发车，总行程近6500公里、特殊赛程超过2500公里，历经13天、12个赛段(含两个超级短道赛)。如果说中国越野拉力赛是一场越野盛宴，那么有着众多国内外越野赛事参赛经验的郑州日产必将不会缺席，郑州日产以三台量产锐骐皮卡赛车的阵容，选择自身用户和越野爱好者作为车手组成郑州日产爱好者车队，参加本次中国越野拉力赛T2量产组的角逐。

锐骐皮卡曾在2013环塔拉力赛中，获得了T2量产组的冠军的好成绩，可谓久经沙场，历经考验。众所周知，量产组的比赛(即T2组厂商杯)也可称为原厂车的比赛，是对产品自身最好的检测，正是因为郑州日产对其产品有信心，才选择参加T2组的比赛，并且锐骐汽油车型已经在市场得到广泛的认可。锐骐皮卡从诞生以来就继承了NISSAN优良的制造和研发血统，良好的底盘及制造工艺使得锐骐皮卡具备了目前国内越野车型的最高制造标准。本次CGR再次证明锐骐柴油车型的卓越性能和实力，同时也希望通过顶级的赛事检测，验证产品的优良性能和可靠的品质。

锐骐的另一取胜关键源自其驾驶者——郑州日产爱好者车队，车队用“初生牛犊不怕虎”来形容就适合不过了，成立不久就能获得如此佳绩，实力不容小觑。车队成立于2013年，其赛手经过从招募到笔试再到实地路试的4轮的残酷选拔，由郑州日产培育出的赛手一直秉承着“挑战自我，追求卓越”的车队理念，怀揣梦想挑战了去年的CGR与今年的环塔拉力赛，成功的完成了其华丽的转身——由用户到赛手的蜕变。车队中两位郑州车手，他们是锐骐皮卡和帕拉丁用户，对产品性能的熟知与参与赛事的渴望使他们参与到郑州日产车手选拔当中，希望借助爱好者车队这个平台去参与大型国际赛事。专业皮卡二十年，郑州日产品牌和产品始终致力于为用户搭建桥梁，实现其越野梦并满足普通用户的精神需求，贴近用户的心。

以越野之名 为荣誉而战！追梦者从来不惧山峻水险，不畏极地寒暑，因为他们从不缺坚韧的征服雄心。锐骐皮卡与郑州日产爱好者车队已经摩拳擦掌，斗志昂扬。郑州日产能否在2014中国越野拉力赛(CGR)延续夺冠之梦，续写辉煌战绩？让我们拭目以待。