天行者5
测试地点：广东省
测试使用设备：
• DOPOD 818内置电话功能的掌上电脑
• MICROSOFT PPC PE 2003 SE简体中文操作系统
• CPU Intel PXA272 416MHz
• 内置蓝牙版本： 1.2
• 内置 64M FLASH RAM + 64M SDRAM
• 2G SANDISK SD CARD存储卡
• 蓝牙 NAVMAN 4100 GPS接收器 (SirF II)
辅助设备： HP4150 简体PPC2003 内置蓝牙
按照轨迹导航 ☆☆☆☆☆
众所周知中国幅员辽阔，道路交通的建设更是日新月异，导航地图中一定存在和实际道路不符的情况，曾经多次设想能够依靠已记录下的行驶轨迹进行导航，这样通过网友间的轨迹交换就可以畅游任意未知地域，在荒郊野外、旅游区作用将会更加广泛。这一功能的实现不仅有效的缓解了现阶段因地图资料不完善而出现的导航路线规划不准确的弊病，而且为将来导航轨迹更广泛的应用奠定了坚实的基础。
实测时，必须要连接 GPS 接收器，选定需要依靠的轨迹后，按导航按钮即可开始。但所能实现的功能不如想象中那么理想，只能提示“偏离轨迹”及“回到轨迹”，实际使用价值不大，但毕竟迈出了这宝贵的一步。
建议：
• 依靠轨迹进行引导时，至少可以实现提前 XX 米左转、右转的提示功能；
• 继续深化一些按轨迹导航的功能，比如：地图上有道路与轨迹重合（基本重合），将轨迹转换成实际道路导航，充分利用现有道路导航时已经很完善的提示功能，为今后道路导航附加轨迹导航的综合导航方式奠定基础。
回避路线导航 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
回避路线功能在设计导航路线规划时是十分受用的，当某些道路因施工或者其他原因不想走时，可以通过这种方式手工参与导航路线的规划，使用也很简单，只要进入“路线规划”的第二页选择“添加回避路段”，跟着指引在地图上定位你不想经过的道路即可完成，并且设计了回避周期包括永久、月、周、日、次，考虑可谓周到。不要小看这个功能的添加，对于导航算法来讲可是一个新的突破，首次实现了人工参与的智能导航算法，电脑再强还是有人脑参与比较好，否则总有不理想的时候，通过这一功能的应用，人为的控制因素终于反映在电脑上，导航规划的准确性得到了大幅度提升。实测后感觉在绝大多数道路规划上均可达到理想的目标，但回避高速公路及某些主干道时似乎不起作用，大概是考虑高速公路还伴有辅道可以走吧，希望灵图可以对此进行软件功能上的修订以便正式版推出后的更加好用。
当回避道路导航成为现实后，是否将会提供一个优先道路导航模式呢？反其道而行之。
其他使用体验
改进部分：
• 启动速度有所提升，两次运行天行者之间的间隔时间也短了不少，看来在内核上做了些优化（没有连接蓝牙 GPS ）；
• 拼音及快速拼音输入时稳定性提高很多，编辑修改功能终于比较理想了；
• 真正实现了可靠的后台导航，这对具备电话功能的 PDA 带来不少益处，导航过程中不需要什么技巧就可以顺利的接听和挂断电话甚至调用其他的应用程序；
• 以更加直观的图标替代原来的文字按钮图形效果，基本上所有界面都得到美化，还是比较成功的；
• 很多更加人性化的设计被加了进去，比如：全新的语音提示；电池电量显示；比例尺按钮处增设了四种模式快速转换功能；在一键式回家的基础上增加了一键式上班的新功能；交通测速雷达及监控路段警示功能；超速报警功能；低于 1:500 米的比例尺后“周边设施不显示”的提示；点击屏幕就可重听导航提示语音的功能设计等。
不足部分：
• 目的地搜索及快速拼音搜索时，不再寻找自建地标，在以往版本中是可以实现的，这本来是天行者一个优于其他产品的功能亮点，建议正式推出新版本中恢复查询自建地标库的功能；
• 新建地标无法标注地标的分类信息了，当然在分类搜索时肯定无法找到新的自建地标，不知道为什么会删除这一功能，如果没有造成对性能的太大影响影响建议还是增加为好；
• 横竖屏的切换实际上是依靠 PPC 本身的旋转屏幕实现的，这样不是太好，建议切换屏幕只是天行者的显示，不要修改 PPC 系统的屏幕显示。而且切换屏幕还不能实现即时切换功能，一定要下一次开机运行才能实现，如能改进当然更好；
• 轨迹管理 -- 轨迹颜色设定界面：应该是遗忘了翻页功能，无法切换到更多的色彩其他页；
• 新版的性能还是不错的，测试了一组地狱式导航路线规划，基本跨越了绝大多数地图区域，全长 5792 公里，用时 12 分钟，在一台性能并非很强的 PPC 电话上仍正常规划出路线，此时内存使用 35M 左右，系统也开始出现了不稳定情况，应该是超过了我使用设备内存的极限造成，看来 PPC 需要升级一个 128M 的内存了。内存管理已做得很出色但仍有改善的必要，天行者主程序运行一次大约有 600K 内存没有完全释放，再次运行仍会有少量内存被占用；如果期间进行了导航路线规划，按照导航路线的长度，跨越地图的范围，更多的程序内存将会被占用不能释放出来，最多一次达到 2M 左右（详见附件一，测试数据是在不联通蓝牙 GPS 时获得的）；
• 主界面的图形设计效果还不够完美，按钮的大小、色调、类型仍有待改善，可以考虑半透明按钮的效果，及更加适当的按钮尺寸，尤其窗口下方的按钮像几个补丁挡在导航界面上，影响界面整体的美观性，仍有改进空间。
或许是测试版的原因，天行者 5 使用的基本是 4.0 版的地图，希望正式推出 5.0 版本时地图可以得到比较全面的更新。一个总体的感觉，天行者的使用越来越简单直观了，受到其他导航系统设计元素的影响越来越大，用户手工参与系统配置的机会越来越少。如果市场允许可以直接搬到车载导航终端上，进入前装市场较量。可以肯定的是从去年的 6 、 7 月到今年的 3 月近半年的时间里天行者从 4.0 升级到 5.0 改进了不少，导航功能越来越强，再配上新版地图的话，必将如虎添翼。另一方面，用户的意见基本在这一版上得到实现，做一个天行者的正版用户还是物有所值的。可以肯定的是天行者 5 的推出将这一国产导航精品再次推向一个新的高峰，基本上已达到了世界同类产品的领先水平，祝愿所有使用者们和天行者一起携手进步，再创新猷，共同体验数码新生活。
【备注】：按照对天行者 5 的总体印象，主要针对新版的功能及创意，忽略测试版一些程序上仍不稳定的因素加以评分。按照新版本在导航思想上的突破，人性化的设计理念，在国内恐怕无人能出其右，只是在按轨迹导航的实现上仍不尽人意，因此给与 9 颗星的用户评分。
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