轮胎压力监控系统的目的在于协助驾驶员将车辆的轮胎压力维持在最佳状态，从而可以
1.提供燃油经济性2. 保持行驶与操纵性能 3. 降低轮胎气压迅速下降的风险 - 可能由轮胎充气不足引起 4. 符合相关市场的法律要求
方法/步骤
- 1
在轮胎“爆裂”的过程中，轮胎压力将骤降。该系统不会警告驾驶员轮胎“爆裂”。因为发生这种情况时，持续时间太短，系统没有足够的时间向驾驶员提供警告。 TPMS的目的是辅助驾驶员将轮胎压力保持在最佳状态，以降低轮胎发生“爆裂”的可能性。
- 2
TPMS模块：
发现3的TPMS模块安装在中央天窗下方的车顶横梁上。模块3个线束插头朝向车辆前方。神2的TPMS模块则与集成在CJB内。
TPMS模块主要功能在于检测：轮胎压力低于建议的低公差值 - 轮胎气压不足
轮胎压力低于建议的低公差值 - 轮胎明显充气不足
车辆上轮胎的位置。
TMPS模块还与车辆仪表组进行通信，以向驾驶员提供适当的警告，表明所检测情况的重要性并表明TPMS组件的状态/故障。
- 3
发射器：
TPMS系统共有4个发射器，分别位于前轮罩前部附近和后轮罩后部附近，通过两个铆钉固定。 每个发射器都有一个连接车身线束的连接器。 发射器是一个被动低频(LF)发射器（125KHZ）。 每个发射器都提供自动定位功能，以识别轮胎在车辆上的位置，并将此数据发送至TPMS模块。 TPMS模块使用LF驱动器依次为各个发射器供电。 相应的轮胎压力传感器检测到最终的LF发射，并通过对其数据通过RF发射（315或433MHZ）。 此数据通过RF天线传到TPMS模块。 模块再确定哪个传感器在发射以及它在车辆上的位置。
END
方法/步骤2
- 1
胎压传感器：
胎压传感器周期性地测量轮胎内空气的压力和温度。 将压力和温度测量值周期性地发射至车辆的RF接收器，再传到TPMS模块。
在其发射数据中包含一个标识代码，使TPMS模块能够识别车辆上的轮胎。
为了节省蓄电池电量，车轮静止或移动时传感器模块将使用不同的传输速率。
- 2
更换胎压传感器：
1，更换行驶车轮上的传感器的学习步骤：
更换完后，车辆以超过12.5 mph (20 km/h)的速度行驶15分钟。
使用IDS将此传感器的识别码编程至TPMS模块。
2，更换备胎上的传感器的学习步骤：
使用IDS将此传感器的识别码编程至TPMS模块。
将备胎装到车轮上，以12.5 mph (20 km/h)的速度运行15分钟，再将其装到备胎架上。
- 3
TPMS开关：
TPMS开关是一个非插销按钮开关，位于中央控制台开关板中，与危险警告开关相邻。驾驶员用TPMS开关来设置车辆所需的目标压力，例如，“正常负载”或“高负载”。 TPMS开关有一个状态LED。 当设置“正常负载”模式时，LED亮起。 当设置“高负载”模式时，LED熄灭。
END
方法/步骤3
- 1
模式切换：
正常负载到高负载：
点火开关必须处于位置‘II’，按住此开关，可以将目标压力转换至“高负载”模式。 LED熄灭，仪表信息中心将闪烁“Tire Pressures High Load Condition（轮
胎压力高负载状况）”5秒钟。 此设置一直保留，直至驾驶员取消选择。
高负载到正常负载：
点火开关必须置于位置‘II’，按住开关必须，可以将目标压力从“高负载”模式切换
至“正常负载”模式。 开关LED将亮起，并且仪表信息中心将显示“Tire
Pressures Normal condition（轮胎压力正常状况）”5秒钟。
- 2
系统操作:
当车辆行驶时，TPMS模块就依次命令各个发射器向每个压力传感器发送LF (125 KHz)信号（激活顺利为从左前轮开始顺时针，即左前-右前-右后-左后）。
轮胎压力传感器接收此信号，向模块发射RF（315或433 MHz，取决于市场）信号。 此信号包含与传感器识别代号、轮胎压力、轮胎温度和加速度数值。
一旦已经确定车轮的位置，那么发射器将停止工作，直到车辆停止超过15分钟时才再次启用。
TPMS认为的“停车模式”是车辆以低于12.5 mph (20km/h)的速度行驶12分钟后。
- 3
当车辆停止超过15 分钟后，再以20 km/h以上的速度行驶时，发射器按以下顺序依次启动6秒钟：
左前 -6秒暂停（用于TPMS模块检测轮胎压力传感器的响应）-右前 -6秒暂停 -右后 -6秒暂停 -左后 -6秒暂停。
此过程重复最多3次，如果模块已经知道传感器的位置，则更少。 此过程也即“自动定位”，需3-4分钟完成。在此期间，轮胎传感器将定期进行发射，每5秒发射一次。
- 4
车辆行驶时，每个车轮传感器传输信号间隔为60秒。此传输用来监控轮胎压力。
有两种警告级别： 亏气在≥25%且<35 %时黄色警告指示灯亮起，亏气≥35%时仪表信息中心显示相应消息。 信息中心还将显示有关受影响车轮的其他信息。
如果TPMS处于停车模式，每个车轮传感器传输信号的间隔为13小时。 如果轮胎压力下降超过0.6Bar时,传感器信号传输就会更频繁。
备胎传感器传输信号的间隔为13小时
END
方法/步骤4
- 1
维修提示:
为了减少拆装轮胎而对传感器造成损坏的风险, 传感器在摆臂上的安装位置必须正确
如果传感器被拆下, 螺母，密封圈和垫片必须更换， 传感器的安装扭矩必须准确
END